怎樣對復盛空壓機開展型號選擇和購買，不但牽涉到怎樣合理使用資產，并且與今后一切正常運行的合理性、可信性有立即聯絡。
　　北京市博巨制冷壓縮機有限責任公司權威專家強調，伴隨著科技的發展，目前運營的空氣壓縮機早已廣泛運用于化工廠、原油、道路運輸、工程建筑、遠洋航行、礦山開采等行業，生產量占制冷壓縮機總產值的90％之上。并且空氣壓縮機的類型、形式也愈來愈多元化，小到轎車、大拖拉機用的打氣泵，大到劈山、挖幣用的大型空壓機，使用價值由幾千塊到幾十萬元不一。
　　因而，在挑選空氣壓縮機時，一定要參照的規則是合理性、可信性與安全系數。
一是應考慮到排氣管工作壓力的高矮和排量尺寸。
一般主要用途空氣動力用制冷壓縮機排氣管工作壓力為0.7MPa，老規范為0.8MPa。現階段社會發展上有一種排氣管工作壓力為0.5CPa的空氣壓縮機，從應用角度觀察是不科學的，由于對風動工具來講其工作壓力容量很小，集氣站間距稍遠一些就不可以應用。此外，從設計方案角度觀察，這類制冷壓縮機設計方案為一級縮小，壓比很大，易造成排氣管溫度過高，導致汽缸積碳，造成 安全事故產生。假如客戶常用的制冷壓縮機超過0.8MPa，一般要非常生產制造，不可以采用強制增加的方法，以防導致安全事故。
　排量是空氣壓縮機的基本參數之一，挑選空氣壓縮機的供氣量要和需要的排量相符合，并留出10％的容量。假如用供氣量大而空氣壓縮機排量小，風動工具一啟動，會導致空氣壓縮機排氣管工作壓力的大幅度降低，而不可以驅動器風動工具。自然盲目跟風追求完美大排量也是不正確的，由于排量越大制冷壓縮機配的電動機越大，不僅價錢高，并且消耗購買資產，應用時也會消耗能源。
　　此外，在選排量時也要考慮到高峰期使用量和一般使用量及低潮期使用量。假如低潮期使用量很大，而一般使用量和高峰期使用量都并不大，海外一般的方法是以較小排量的空氣壓縮機串聯獲得很大的排量，伴隨著用供氣量擴大而逐一啟動，那樣不僅對電力網有益處，并且能節約資源。
二是要考慮到用氣場所和標準。
如用氣場所窄小（船舶、車配），應取立柱式；如用氣場所有遠距離的轉變（超出500米），則應考慮到便攜式；假如應用場所不可以供電系統，則應挑選柴油發動機驅動器式；假如應用場所沒有飲用水，就務必挑選風冷機。
　　在風冷式、水冷散熱二種制冷方法上，客戶經常出現不正確的了解，覺得水冷散熱好，其實不是。世界各國中小型制冷壓縮機中風冷機大概占到90％之上，這是由于在設計方案上風冷式簡單，應用時不用水資源。

　　而水冷器制冷壓縮機的致命性缺陷有四：務必有完善的給排水系統軟件，項目投資大；水冷器冷卻塔周期短；在北方地區冬天還非常容易凍裂汽缸；在一切正常的運行中會消耗很多的水。

三是要考慮到空氣壓縮品質。
一般空氣壓縮機造成的空氣壓縮均帶有一定量潤滑脂，并有一定量的水，一些場所是禁油和禁飲的，這時候不僅對制冷壓縮機型號選擇要留意，必需時要提升附設設備。
　　處理的方法：一是采用無潤化制冷壓縮機。這類制冷壓縮機汽缸中大部分不含油量，其發動機活塞和填充料一般為聚四氟乙烯。但這類設備也是有缺陷，潤化欠佳，返修率高；聚四氟乙烯也是一種有害物，食品類、制藥業制造行業不可以應用；無潤化制冷壓縮機只有保證集氣站不含油量，不可以保證不含水量。第二種也是常見的方式 ，是將空氣壓縮機（不管哪樣）再加一級或二級清潔設備或空氣干燥器。這類設備可使制冷壓縮機氣體既不含油量又不含水量，使空氣壓縮中的含油量水流量在5ppm下列，可考慮加工工藝規定。
四是要考慮到制冷壓縮機運作的安全系數。
空氣壓縮機是一種卸壓工作中的設備，工作中時伴隨升溫和工作壓力，其運作的安全系數要擺在首位。我國對制冷壓縮機的運營推行規范性的“兩證”規章制度，即制冷壓縮機許可證和高壓容器許可證（空壓機儲氣罐）。因而，在購買制冷壓縮機商品時，要嚴苛核查“兩證”。一般有證生產廠家的產品品質為了確保是健全的，不容易出現大的產品質量問題，即便出現一些難題，也會由生產廠家承擔三包。