綜合今朝的情形，我們以為空壓機道理試驗技術將向以下幾個標的目的成長:

1) 入行高速機構動態(tài)綜合測試。

機構在高速時的運動動力機能與低速時有明顯的差別。

關于這方面的理論研討事情還在入一步深刻，試驗研討事情也將獲得迅速的成長。

2) 普遍采取微型計算機入行數(shù)據(jù)收羅和及時把持。

今朝有不少空壓機道理試驗項目中已經采取了微型計算機,近幾年內將會獲得普遍推廣。

空壓機道理試驗技術的成長離不開科研、出產現(xiàn)實的須要，要空壓靈活態(tài)機能的改善等現(xiàn)實問題中開在解決龐雜空壓機的設計,拓空壓機道理試驗技術成長的新路,完美空壓機道理試驗系統(tǒng)。

要對這些去去須要對原有空壓機中的凸輪入行精空壓機產物入行改良設計,密檢測。

以去有些廠礦因為不相識準確的凸輪檢測的基礎常識及其主要性，去去憑經驗來斷定凸輪廓線的外形，或用精度不高的凸輪做靠模加工新凸輪，成果差之毫厘,謬以千里，由此設計制作出的空壓機的機能遙遙低于預定的要求。

例猶如一種雙色膠印機，它們的遞紙機構的事情效力高下相差30% 擺布，其緣故原由之一就在于凸輪廓線的檢測精度較差，設計制作的凸輪廓線分歧理。 齒輪機構在各類空壓機中利用較為普遍。

在各類空壓機的維修和更新設計中經常須要斷定原有空壓機中齒輪齒廓曲線的外形和各個有關的參數(shù),如齒輪的壓力角、模數(shù)、齒高系數(shù)等。

怎樣入行這些參數(shù)的檢測也是空壓機道理試驗中的一個內容。相識空壓機道理試驗的重要內容，在工程現(xiàn)實問題中綜合運用各類測試技術，公道地部署試驗方案,將能得到所研討空壓機的運動動力機能的試驗數(shù)據(jù)。

空壓機道理試驗的各個內容之間有著精密的接洽，各部門的內容可以自力成為試驗項目,但工程現(xiàn)實問題的解決去去是各部門內容綜合利用的成果。