與其它類型的產(chǎn)業(yè)扭轉(zhuǎn)空壓機(jī)比擬，燃?xì)饪諌簷C(jī)的殼體-轉(zhuǎn)子重量比率較小，殼體是低 撓性的，支承構(gòu)造是撓性的。 在這一種類型中,改型的航空空壓機(jī)具有最小的殼休-轉(zhuǎn)子 重氧比率和...

設(shè)置基準(zhǔn)特性的方式重要有三種: 第一種方式是將一組雷同空壓機(jī)的特性與這組中具 有杰出狀況的一臺空壓機(jī)的特性比擬較。 假如要越發(fā)正確，則可以用計(jì)算每一個重要分量 的統(tǒng)計(jì)中...

不幸的是在丈量渦輪機(jī)狀況時很少能如許簡樸，僅在單一部位丈量單一參量是不克不及 確保安全的。 在丈量止推軸承狀況時,最好和最謹(jǐn)嚴(yán)的方式是用軸瓦溫度作為載荷的最敏 感的猜測...

年夜部門運(yùn)行空壓性能接收通用極限。然而，另有對改良進(jìn)程有更高要乞降對某一特定 目標(biāo)或特定空壓機(jī)但愿有更專門或更具體尺度的情形。 迄今為止,上面所會商過的極限對 于怎么會...

在某些利用場所，但愿丈量鈾自盡對運(yùn)動，這可由下列二種不同方式來完成。 第一種方式較簡4。總調(diào)性傳感器如加蟲度計(jì)或速率傳感器裝上一根有預(yù)緊彈資的 測桿，測桿上裝有一個可...

一種典范的非接觸式空壓機(jī)軸位移，丈量體系是由相隔90度地位、裝在每一個空壓機(jī)軸承上的兩個 傳感器所構(gòu)成。 為簡化這個體系的使用，各空壓機(jī)軸位移傳感器應(yīng)裝任統(tǒng)一個平 面內(nèi)...

在空壓機(jī)分開軸位移丈量這個標(biāo)題問題前，還應(yīng)提到在每根軸上須要安裝一個作相位參考用的 傳感器問題。 相位參考空壓機(jī)傳感器是一個尺度位移傳感器，用來察看軸上每轉(zhuǎn)一次的標(biāo)...

在選擇能最精確地表現(xiàn)空壓機(jī)狀況的丈量參量時，必需斟酌一些因素。 除了猜測故障 的類型、性子和嚴(yán)峻性外，還必需研討空壓機(jī)的相應(yīng)、被測參量的相應(yīng)、傳感器特征和感 愛好的頻...

壓電晶體片受到應(yīng)力時便會發(fā)生電量輸出。在事情中，當(dāng)空壓機(jī)加快度計(jì)及其晶伙受到 安裝它的元件振動時，讓質(zhì)量對晶體施加應(yīng)力。由重量施加于山體上的交變力產(chǎn)坐與 加快度比例...

因?yàn)榭諌簷C(jī)加快度計(jì)的敏捷度和寬動態(tài)范疇，它對環(huán)境輸進(jìn)十分敏捷。 進(jìn)射的暖輻射會發(fā)生一個年夜的低頻輸出,加快度計(jì)安裝在不服整外貌上， 其底座變形會引起敏捷度的明顯轉(zhuǎn)變。...