氣體緊縮機是普遍用于冶金、化工、空壓機、礦山等行業的一種通用空壓機，占有 關測試材料表白: 國產氣體緊縮機的噪聲一般在90.B(A)以上,有的跨越100dB(A),比 外洋同類產物噪聲要高10~15dB。

我們對國產5L-40/8型氣體緊縮機入行了噪聲與機體振動的剝量，并經由過程利用時 域及頻域的旌旗燈號剖析技術診斷出了重要聲源，并斷定了聲源特征,對其發聲機理也入行 了剖析。

(一)丈量點的布置

重要對5L-40/8型氣壓機的一、二級缸的缸體、缸蓋、氣閥座、 曲軸箱、寒卻器等構件的報動旌旗燈號,以及入口左近、氣缸側面、二級缸端面的噪聲俏號 做了丈量，測得額定工況下運轉肘三個噪聲測點的聲壓級分離為98.9dB (A)、94.4dB (A)、91.5dB(A)。

(二) 旌旗燈號剖析與噪聲源診斷

1.頻域剖析

圖12.7、12.8、12.9中(a) 分離是一級缸外壁、曲軸箱和二級缸缸蓋振動旌旗燈號的 功率譜，圖中(b)分離是距上面振動測點較近的噪聲I測點I測點、m測點的噪聲功率 (c) 圖是它們的相關函數。

從圖12.7.12.、12.9中(b) 可以望出，各測點噪聲譜， 在1000HZ以下中低頻段內的散布紀律基礎雷同，能量較年夜，顯著比高頻段的超出跨越許多, 是該機噪聲的重要身分。

也就是說該機噪聲呈中低頻特征。

那么，該機噪聲各頻段成份是怎樣發生的呢?

(a) 示出的缸體振動能量散布是寬頻帶的，從0~ 4kHz范疇內遍地強度相差不年夜。

而(b) 圖的I 測點噪聲確顯著是低頻的。

(b) 也表現出了與上雷同的規紀律,

(a) 圖的曲軸箱振動能量重要散布在2000~3800Hz范疇內,而(b) 圖I測點噪聲確散布在1000HZ以 下。上面的剖析闡明該機構件的報動與噪聲能量的頻率散布紀律不同。

在上兩圍里表現噪聲對振動依靠水平的相關函數。

(c) 中的相千函數值都不年夜。這些闡明噪聲的重要身分不是由受敝振動著的上述構件所致。

二級缸缸蓋振動旌旗燈號的功率譜,它的頻率特征與圖。

I測點噪聲功率但圖12.9(b)亞測點噪聲旌旗燈號功率譜與圖12.7、12.8 (b) 的I類似。

譜比擬可以望出亞測點噪聲旌旗燈號雖也呈低頻特征，但高頻成份幅值相對付低頻的幅值有 所增添。

(b) 在中高頻范疇內1300、1400.2587、2750HZ 的尖峰逐一對應。

這闡明該處噪聲的高頻成份是由構件振動所致。圖12,9 (d) 的相千功串譜綜合 表現了噪聲對振動的依靠和振動對噪聲的影響水平，圖中1300~1400Hz和2750HZ處有 尖峰，它入一步闡明了構件的振動是發生高頻噪聲的重要緣故原由，但不是重要噪聲源。