1.寒卻器泄露

螺桿空壓機中間寒卻器由上、下蓋和列管構成，當管子不周密時， 將造成緊縮空氣漏進水中(由于在緊縮機事情時，氣壓一般高于水壓)， 或產生水入進氣體空間，包含水入進氣缸中往的故障(這種情形產生 在緊縮機泊車后或開車前，是以時水有壓力在暢通流暢，而氣體空間已無壓力)。

由上述情形所造成的氣體和水的混雜，可依據從中間寒 卻器流出的水流時斷時續的特性判別出來。

為了防止寒卻器的泄露，必需在安裝前和每次檢驗事情 中對寒卻器入行試壓。

寒卻器氣體空間的強度實驗壓力為氣體操縱壓力的1.5倍。 實驗時光為5分鐘。

假如發明有泄露征象，應立刻予以補綴排除。 寒卻器的水管也應當入行試壓檢修。特殊要留意法蘭及脹管處有無泄露。

寒卻水管內若有水垢時，應實時地予以清算，一般可用 鐵絲毛刷清算，以堅持正常的寒卻效力。

2.寒卻水管體系泄漏

寒卻水管體系包含全體水管、閥門和管件，為了防止寒 卻水管體系產生泄露，應當采用下列辦法：

(1)寒卻水體系的管子在安裝前或年夜修后，必需經由 水壓實驗，到達及格。

(2)水管體系上的閥門、管件等均需入行周密度實驗 和強度實驗。

(3)整個寒卻水管體系必需入行全體系的通水實驗， 并對所發明的滲漏缺陷(如焊縫、墊圈、襯墊、活門等處) 入行補綴。

3.寒卻器管件及寒卻水管凍裂

復盛緊縮機車間的溫度應堅持在+5℃以上，零度以下的低 溫將造成水管或管件凍裂破壞，這在新建廠房或沒有采熱設 施的車間內是很容易產生的故障。

是以，溫度在零度以下時，需將不開車的緊縮機寒卻水全體放失， 以防止結冰，造成凍裂變亂。

對不克不及放水的管道，要加上保溫層或埋進足夠深的地下， 或采用將水入行不斷頓地輪回暢通流暢的方式，也可以防止凍裂。