空壓機中許多零件受交變負荷的作用，去去泛起疲憊斷裂變亂。別的因為一樣平常保護欠好，檢驗違章操縱，從而造成運念頭構(如曲軸、連桿等) 斷裂、折 斷、咬住等重年夜機器變亂。

1.空壓機曲軸斷裂

空壓機曲軸斷裂年夜多在軸頸與曲臂的圓角過渡處，斷裂的緣故原由有:

①過渡圓角太小，r<0.06d,此中d 為曲軸頸直徑;

②固然過渡圓角夠年夜，但因軸頸外貌在暖處置時圓角處未處置到，使接壤 處發生應力集中;

③圓角加工不規矩，有局部斷面突變;

④持久超負荷運轉;

⑤材質自己出缺陷。

此外，在油孔處起裂而造成折斷也是可以望到的。對付制作、材質上的缺陷，必需要廠家入行維修或調換，在操縱進程中絕量削減機組超負荷運轉情形時 間，避免在操縱中緊迫剎車對曲軸的打擊破壞。

2.空壓機連桿的斷裂

連桿的斷裂有下列情形:

①連桿螺釘斷裂造成的緣故原由有: 連桿螺釘持久使用，發生了塑性變形; 螺釘頭或螺母與年夜頭端面接觸不良發生偏疼負荷; 薄壁瓦余面過高或厚壁瓦雙方 墊片不平均; 螺釘材質或加工有問題。

安裝或檢驗在擰緊螺栓時應松緊恰當，較 好用扭矩扳手，必需穿上新啟齒銷，以免松動; 質量欠好或分歧圖紙技術要求的 連桿螺栓不克不及使用。

②連桿斷裂

連桿斷裂去去產生在小頭或桿身的銜接處，此外是年夜頭與桿身相接的直角處，由于這兩處均為危險斷面，假如材質不良或有加工缺陷會造成斷裂。

在安裝或檢驗時，必定要按技術劃定擰緊連桿螺帽，當真檢討連桿螺栓， 并鎖好啟齒銷，防止撞缸; 檢討連桿材質和制作質量。

3.空壓機活塞環的斷裂

活塞環的斷裂一般不常見。據剖析一般泛起斷裂是因為氣缸沿軸線標的目的有 “鼓肚子”征象，即中間直徑年夜，兩端直徑小，或者氣缸有較年夜的圓錐度，使活 塞環在運行中不停地變形; 其次氣缸套泛起一環一環的海浪狀突出，用手摸能明 顯發覺，這使得活塞環在運行中不停地跳躍。

兩個緣故原由多使活塞環發生疲憊負荷由此而導致斷裂。